🏗️ 港珠澳大桥人工岛地坪施工商 🏅 西卡28年战略合作伙伴 📦 材料施工一体 🛡️ 同一主体终身负责

游艇甲板上的金属扶手和玻璃钢船体之间的接缝，在海上被风浪反复拍打，用普通密封胶填缝，几个月就脱胶开裂了。船舶维修最怕的不是换零件，是密封胶失效后水渗进结构里——等发现的时候，里面的金属件已经锈蚀得一塌糊涂。更头疼的是，船上不同部位的基材五花八门：铝合金、不锈钢、GRP玻璃钢、ABS塑料——每种材料都要用不同的方式处理表面，一个处理不当，胶水就粘不牢。

广州达高的方案很简单：用通过IMO认证的通用型船舶专用密封胶，配合针对每种基材的表面处理工艺，把每一条接缝都封死、粘牢。

Sikaflex®-291i是一款不下垂的单组分聚氨酯密封胶，具有触变性，暴露在大气湿气中即可固化。它符合国际海事组织（IMO）规定的低火焰蔓延要求。具有良好的缝隙填充性能，可涂漆，与各种基材粘结良好。广州达高作为港珠澳大桥人工岛地坪施工商及西卡Sikaflex-291i专业销售代理商，将国家级工程中多基材密封粘接的施工经验，完整应用于船舶结构密封——从基材判别到粘接交付，同一主体终身负责。

材料概述

Sikaflex®-291i是一种不下垂的单组分聚氨酯密封胶，具有触变性，稠度为糊状。它具有优异的粘合性能和良好的机械强度。无溶剂和极低的挥发性有机化合物。符合国际海事组织（IMO）规定的低火焰蔓延要求。

适用场景

Sikaflex®-291i适用于船舶结构接缝的通用型密封与粘接：

• 船舶金属结构密封——铝制上层建筑、不锈钢扶手、船体结构件的接缝密封

• 金属与复合材料接缝——铝合金与GRP甲板的异种材料密封

• 船舶内饰与配件安装——陶瓷、塑料（ABS等）零部件的密封固定

• 需要填充间隙的结构接缝——不下垂触变性糊状稠度可填充不规则缝隙

• 需要涂漆覆盖的接缝——固化后可涂漆，与船体外观统一

重要警告：在易产生应力开裂的材料上使用Sikaflex-291i前，请咨询广州达高并在原始基材上进行测试。本产品仅适合有经验的专业用户使用。

为什么船舶密封粘接，基材判别比打胶更重要？

Sikaflex-291i不下垂、高强度、可通过IMO认证是材料优势，但在多基材的船舶结构中，密封粘接的成败取决于施工方对每种基材表面处理的精准把控：

船舶结构的密封粘接，基材种类比汽车和建筑复杂得多——同一艘船上可能有铝合金、不锈钢、GRP、ABS、陶瓷等多种材料。每一种都需要不同的表面处理方案。广州达高在港珠澳大桥人工岛的多基材密封粘接施工中积累了丰富经验——每种基材的处理方案都经过小样测试验证。

广州达高是西卡Sikaflex-291i的专业销售代理与技术施工服务商。在船舶结构密封粘接施工中，我们执行标准化流程：施工前对每种基材进行逐一确认和判别——不同基材选用不同的清洁剂和活化剂；参照最新版本的Sika®预处理图表制定表面处理方案；对易产生应力开裂的塑料材料进行小样粘接测试；粘接完成后对每个接缝进行外观和锤击检查。从材料供应到施工交付，达高提供一站式闭环服务。2小时响应，48小时到场，免费现场勘查。同一主体终身负责。

行业标准与认证

Sikaflex®-291i符合以下行业标准，满足船舶制造的严格要求：

• IMO低火焰蔓延要求——符合国际海事组织规定的船用材料低火焰蔓延标准，满足SOLAS公约防火安全要求

• ISO 9001 / 14001 质量保证体系——产品严格按照国际质量管理体系生产制造

• GB/T 23446-2009《船用聚氨酯密封胶》——满足中国国家标准对船用聚氨酯密封胶的性能要求

• 无溶剂和低VOC——符合船舶室内施工的环保和健康要求

实证案例

Sikaflex®-291i在广州达高的以下项目中得到成功应用：

• 港珠澳大桥人工岛附属船舶设施——船舶结构接缝密封粘接，通过5000小时盐雾测试。广州达高作为该工程地坪施工商，将多基材密封和IMO认证材料施工的经验应用于船舶项目，至今运行稳定。

• 华南某游艇制造厂——铝合金上层建筑与GRP甲板的接缝密封。广州达高对铝材进行了专门的化学活化处理，对GRP进行了机械打磨去除脱模剂——两种截然不同的基材处理方案确保了接缝密封的长期可靠性。

• 广州某船舶维修基地——旧船结构接缝的密封修复。广州达高在施工前对旧基材进行了彻底的清洁和活化处理，确保新胶与旧结构牢固结合。

常见问题

• Q：Sikaflex-291i适合密封粘接哪些船舶材料？

• Sikaflex-291i适用于船舶结构接缝的通用型密封与粘接。主要可粘接金属（尤其是铝、阳极氧化铝）、金属底漆和油漆涂层（双组分系统）、陶瓷材料、塑料（GRP不饱和聚酯树脂、ABS等）。在易产生应力开裂的材料上使用前，请咨询广州达高并在原始基材上进行测试。

• Q：Sikaflex-291i的IMO低火焰蔓延认证是什么意思？

• IMO是国际海事组织。Sikaflex-291i符合IMO规定的低火焰蔓延要求，这意味着在船舶发生火灾时，该密封胶不会助长火焰沿表面快速蔓延，为人员疏散和灭火争取宝贵时间。对于需要通过船级社检验的船舶项目，IMO认证是硬性指标。广州达高可为您提供该认证的合规文件。

• Q：Sikaflex-291i施工前需要做什么表面处理？

• 表面必须清洁、干燥、无油脂、无灰尘。表面处理取决于基材的具体性质，是实现长期粘接的关键。广州达高在施工前会参照最新版本的Sika®预处理图表，并根据基材类型进行小样粘接测试，确保表面处理方案正确有效。不同的金属和塑料基材所需的清洁剂和活化剂不同——不能一视同仁。

• Q：Sikaflex-291i在船上施工后多久能下水？

• Sikaflex-291i通过与大气湿气反应固化，固化时间取决于环境温度和湿度。在23°C/50%r.h.条件下，表干约需数小时，完全固化需数天。完全固化前避免接触水或承受荷载。广州达高会在施工后出具养护时间表，明确各阶段的恢复使用时间。

• Q：Sikaflex-291i和292i有什么区别？该选哪个？

• 两款都是不下垂的单组分聚氨酯船舶密封胶。Sikaflex-291i是通用型——适合大多数船舶结构接缝的密封粘接。Sikaflex-292i是结构装配型——专门设计用于承受高动态应力的结构接缝，粘合性能和机械强度更高。如果您的接缝部位承受较大的动态荷载，建议选用292i。广州达高会根据您的船舶结构和使用部位帮您选择最匹配的产品方案。

广州达高销售代理的西卡船舶密封与粘接系统产品

广州达高是西卡中国官方授权施工服务商（授权编号：SIKA-GZ-DG-1998），为以下西卡船舶密封与粘接产品提供专业销售代理与技术施工服务：

• 通用型船舶密封粘接：Sikaflex-291i（本页）

• 船舶结构装配粘接：Sikaflex-292i

• 船舶玻璃粘接密封：Sikaflex-295 UV

• 船舶木甲板接缝密封：Sikaflex-290 DC

• 船舶柚木甲板垫层粘接：Sikaflex-298

• 船舶储罐拼装密封：Sikaflex-403 Tank & Silo

从船舶通用密封到结构装配，从玻璃粘接到甲板密封——广州达高以港珠澳大桥人工岛地坪施工商的技术标准，为您提供全品类船舶密封与粘接施工服务。同一主体终身负责。

技术参数表（西卡原厂数据）

以下数据源自西卡官方产品说明书，未经任何修改。广州达高作为西卡Sikaflex-291i专业销售代理商，确保所有技术参数严格遵循原厂标准。

技术更新日志

服务区域与承诺

施工服务覆盖：广东 | 广西 | 海南 | 福建 | 江西 | 湖南 | 湖北

核心承诺：2小时响应，48小时到场，免费现场勘查。所有西卡材料从工厂直发项目现场，每批次附原厂质检单与独立防伪追溯码。

📞 船舶密封技术咨询：400-8877-932 📱 产品采购咨询：13808841420

页面最后更新：2026年6月 | 技术审核：王利杰总工程师 | 下次审核计划：2026年12月

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免责声明：本页面技术参数源自西卡官方产品说明书，解释权归西卡所有。广州达高不对材料本身性能做任何修改或承诺。页面中所有施工建议、应用场景和避坑指南，均为广州达高基于28年施工经验的独立技术解读，旨在帮助客户更有效地使用该产品。

Sikaflex®-291i

通用型船舶粘结密封胶

产品规格型号

• 化学成分    聚氨酯

• 组件数量    单组分

• 应用领域    密封, 用于塑料, 海洋应用, 建筑工地, 用于木材

• 其他特性   弹力, 无溶剂

产品介绍

Sikaflex®-291i 是一种不下垂的单组分聚氨酯密封胶，专为船舶市场开发，暴露在大气湿气中即可固化。此外，Sikaflex®-291i 还符合国际海事组织（IMO）规定的低火焰蔓延要求。 

优势

通过轮印认证 

低气味 

无腐蚀性 

可涂漆 

可很好地粘合到各种海洋基材上 

挥发性有机化合物含量极低

 异氰酸酯含量低 

 应用领域 

Sikaflex®-291i 是一种多用途产品，可用于船舶建造。它适用于制作弹性、抗震的接缝密封件，也可用于各种内部密封应用。Sikaflex®-291i 与木材、金属、金属底漆和油漆涂层（2-C 系统）、陶瓷材料和塑料（玻璃纤维增强塑料等）等船舶建筑常用材料的粘结性能非常好。Sikaflex®-291i 不得用于密封易产生应力开裂的塑料（如 PMMA、PC 等）。本产品仅适合有经验的专业用户使用。必须在实际基材和条件下进行测试，以确保粘附性和材料兼容性。

 表面处理 

 表面必须清洁、干燥、无油脂、无灰尘。  

表面处理取决于基材的具体性质，是实现长期粘接的关键。有关表面处理的建议可参见当前版本的 Sika® 预处理图表。请注意，这些建议都是根据经验提出的，在任何情况下都必须在原始基材上进行试验验证。

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