🏗️ 港珠澳大桥人工岛地坪施工商 🏅 西卡28年战略合作伙伴 📦 材料施工一体 🛡️ 同一主体终身负责

游艇柚木甲板踩着舒服、看着高级，但它的“软肋”藏在甲板下面——柚木条与底层甲板之间的垫层胶，一旦在海上高湿、高温的轮番折腾下脱粘，甲板就会出现空鼓异响，踩上去嘎吱嘎吱，时间长了柚木条松动翘起，整片甲板都要重做。更麻烦的是，甲板垫层下面往往涂有防腐涂层，不同涂层表面能差异大，普通胶根本粘不住，需要针对每一种基材做特殊的表面处理。

广州达高的方案很简单：用通过IMO认证、能在高温高湿下保持长开放时间的专用垫层粘接胶，配合针对涂层和金属基材的判别与预处理工艺，把每一片柚木牢牢粘在甲板上。

Sikaflex®-298是一款微触变性单组分聚氨酯粘合剂，专为柚木甲板垫层及合成树脂甲板覆盖材料的粘接而设计。它通过大气湿气固化形成永久弹性体，具有开放时间长、消音减震、弹性优异的特点，尤其适用于预期温度升高和/或湿度较高的地方。符合国际海事组织（IMO）规定。广州达高作为港珠澳大桥人工岛地坪施工商及西卡Sikaflex-298专业销售代理商，将国家工程中多基材粘接与高温高湿环境下施工的经验，完整应用于船舶甲板垫层粘接——从基材判别到粘接固化，同一主体终身负责。

材料概述

Sikaflex®-298是一种微触变性单组分聚氨酯粘合剂，暴露在大气湿度下即可固化。与Sikaflex-298 FC版本相比，其结皮时间更长，可用于预期温度升高和/或湿度较高的地方。具有消音性能、弹性好、不含高度易燃溶剂。符合国际海事组织（IMO）的规定。

适用场景

Sikaflex®-298适用于粘接由合成树脂制成的甲板覆盖材料，以及铺设在底层甲板表面的柚木板甲板的垫层：

• 柚木甲板垫层弹性粘接——游艇、帆船柚木条与底层甲板之间的消音减震粘接

• 合成树脂甲板覆盖材料粘接——聚乙烯和聚丙烯除外的合成树脂板材铺设

• 高温高湿环境下的甲板粘接——更长结皮时间适应南海等炎热潮湿海域的施工

• 需要减震降噪的甲板系统——消除脚步声和结构振动，提升舒适性

• 符合IMO要求的船舶甲板粘接系统——满足国际海事组织防火安全规定

重要警告：不适用于聚乙烯（PE）和聚丙烯（PP）。本产品仅适合有经验的专业用户使用。必须在实际基材和条件下进行测试，以确保粘接性和材料兼容性。

为什么甲板垫层粘接，基材判别和开放时间管理决定了成败？

Sikaflex-298的长开放时间和微触变性是材料优势，但在多涂层、多基材的船舶结构中，粘接成败取决于施工方对每种基材表面处理的精准把控和对开放时间的合理利用：

甲板垫层粘接，是船舶粘接中对基材判别要求最高的场景之一。底层甲板可能是环氧涂层、聚氨酯涂层、GRP、胶合板——每一种都需要不同的表面处理方案。广州达高在港珠澳大桥人工岛的多基材密封粘接施工中积累了丰富经验——每种基材的处理方案都经过小样测试验证。

广州达高是西卡Sikaflex-298的专业销售代理与技术施工服务商。在甲板垫层粘接施工中，我们执行标准化流程：施工前对底层甲板的涂层类型进行逐一确认——环氧涂层和聚氨酯涂层的处理方案完全不同；参照最新版本的Sika®预处理图表并在原始基材上做小样粘接测试；根据施工时的环境温湿度动态调整施工节奏——高温高湿下利用长开放时间从容施工，低温环境下对材料和基面进行预热处理；粘接完成后严格管控固化期，固化期内禁止踩踏和受力。从材料供应到施工交付，达高提供一站式闭环服务。2小时响应，48小时到场，免费现场勘查。同一主体终身负责。

行业标准与认证

Sikaflex®-298符合以下行业标准，满足船舶制造的严格要求：

• IMO国际海事组织规定——符合国际海事组织对船用材料的要求，满足SOLAS公约防火安全规定

• ISO 9001 / 14001 质量保证体系——产品严格按照国际质量管理体系生产制造

• GB/T 23446-2009《船用聚氨酯密封胶》——满足中国国家标准对船用聚氨酯密封胶的性能要求

• 不含高度易燃溶剂——符合船舶室内施工的消防安全要求

实证案例

Sikaflex®-298在广州达高的以下项目中得到成功应用：

• 港珠澳大桥人工岛附属船舶设施——甲板垫层粘接，通过5000小时盐雾测试。广州达高作为该工程地坪施工商，将多基材粘接和高温高湿环境下施工的经验应用于船舶甲板项目，至今运行稳定。

• 华南某游艇制造厂——柚木甲板与环氧涂层底板的垫层粘接。广州达高对环氧涂层表面进行了专门的清洁和活化处理，利用Sikaflex-298的长开放时间在高温车间内从容完成大面积铺设——消音减震效果显著，交付后多年零空鼓。

• 广州某船舶维修基地——旧甲板柚木条松动后的重新粘接。广州达高在施工前彻底清除了旧胶残留和底板污染物，重新判别涂层类型并进行表面处理——修复后的甲板与新造时无异。

常见问题

• Q：柚木甲板走着走着嘎吱响，是不是垫层胶脱了？

• 嘎吱响是甲板空鼓的典型症状——垫层胶与底层甲板脱粘后，柚木条在踩踏时上下移动，与底层甲板摩擦发出声音。Sikaflex-298的消音性能和弹性正是为解决这个问题——它不是把甲板“粘死”，而是形成一层弹性垫层，吸收步行冲击和结构振动。广州达高在甲板翻新中对旧基面进行彻底的清洁和涂层判别，重新用298粘接后，空鼓异响完全消除。免费现场勘查，先诊断后方案。

• Q：Sikaflex-298的“微触变性”是什么意思？和290 DC的“理想的流动性”有什么区别？

• 微触变性是指材料在静置时保持形状不下垂，在受到剪切力（如刮涂）时粘度降低变得易于施工。Sikaflex-298的微触变性适合垫层粘接——刮涂时顺滑，刮完后不下垂，能保持胶层厚度均匀。Sikaflex-290 DC的“理想的流动性”更适合填缝——能自流平填满接缝。两者用途不同：298用于甲板与底板之间的垫层粘接，290 DC用于木甲板条之间的接缝填缝。

• Q：Sikaflex-298和Sikaflex-291i、292i都是船舶结构胶，该选哪个？

• 三款各有侧重。Sikaflex-298专为甲板垫层粘接设计——长开放时间适合大面积铺设，消音减震效果好，适用于高温高湿环境。Sikaflex-291i是通用型船舶密封粘接——适合大多数结构接缝。Sikaflex-292i是结构装配型——专门设计用于承受高动态应力的结构接缝。如果您的项目是柚木甲板铺设或合成树脂甲板粘接，298是最专业的选择。广州达高会根据您的甲板类型和施工环境帮您选择最匹配的产品方案。

• Q：高温高湿天气施工，Sikaflex-298的开放时间能有多长？

• Sikaflex-298与Sikaflex-298 FC相比，结皮时间更长，正是为了应对高温高湿环境——在这种条件下普通胶的开放时间会被大幅压缩。具体开放时间取决于实际温度和湿度，需要现场实测。广州达高在施工前会对环境条件进行实测，并根据实测数据调整施工节奏——确保在开放时间内完成全部铺设和定位。

• Q：底层甲板有防腐涂层，Sikaflex-298能直接粘上去吗？

• 取决于涂层类型。环氧树脂涂层和聚氨酯丙烯酸涂层的表面处理方式不同——必须参照Sika®预处理图表并在原始基材上做试验验证。不能简单用溶剂一擦了事。广州达高在施工前会对涂层类型进行判别，根据涂层类型选用正确的清洁和活化方案——确保胶粘剂与涂层牢固结合。不做判别就施工，是甲板空鼓的最大原因。

• Q：Sikaflex-298施工后多久能上人？多久能下水？

• Sikaflex-298通过大气湿气反应固化。在23°C/50%r.h.条件下，表干约需数小时，完全固化需数天。施工后24小时内避免踩踏，完全固化前避免接触水。广州达高会在施工后出具养护时间表，明确各阶段的恢复使用时间。固化等待期是粘接质量的底线——不达时不踩踏。

广州达高销售代理的西卡船舶密封与粘接系统产品

广州达高是西卡中国官方授权施工服务商（授权编号：SIKA-GZ-DG-1998），为以下西卡船舶密封与粘接产品提供专业销售代理与技术施工服务：

• 柚木甲板垫层粘接：Sikaflex-298（本页）

• 船舶木甲板接缝密封：Sikaflex-290 DC

• 通用型船舶密封粘接：Sikaflex-291i

• 船舶结构装配粘接：Sikaflex-292i

• 船舶玻璃粘接密封：Sikaflex-295 UV

• 船舶储罐拼装密封：Sikaflex-403 Tank & Silo

从甲板垫层到结构装配，从木甲板接缝到玻璃粘接——广州达高以港珠澳大桥人工岛地坪施工商的技术标准，为您提供全品类船舶密封与粘接施工服务。同一主体终身负责。

技术参数表（西卡原厂数据）

以下数据源自西卡官方产品说明书，未经任何修改。广州达高作为西卡Sikaflex-298专业销售代理商，确保所有技术参数严格遵循原厂标准。

技术更新日志

服务区域与承诺

施工服务覆盖：广东 | 广西 | 海南 | 福建 | 江西 | 湖南 | 湖北

核心承诺：2小时响应，48小时到场，免费现场勘查。所有西卡材料从工厂直发项目现场，每批次附原厂质检单与独立防伪追溯码。

📞 船舶甲板粘接技术咨询：400-8877-932 📱 产品采购咨询：13808841420

页面最后更新：2026年6月 | 技术审核：王利杰总工程师 | 下次审核计划：2026年12月

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免责声明：本页面技术参数源自西卡官方产品说明书，解释权归西卡所有。广州达高不对材料本身性能做任何修改或承诺。页面中所有施工建议、应用场景和避坑指南，均为广州达高基于28年施工经验的独立技术解读，旨在帮助客户更有效地使用该产品。

SIKAflex®-298

产品规格型号

• 化学成分   聚氨酯

• 基体性质   用于铝, 柚木甲板

• 组件数量    单组分

• 应用   粘结, 用于涂层, 航海

• 技术特性    弹力

• 使用温度   最少: 10 °C(50 °F)

                   最多: 35 °C(95 °F)

• 包装    300 ml/600 ml

  
  

产品介绍

Sikaflex®-298 是一种微触变性单组分聚氨酯粘合剂，暴露在大气湿度下即可固化。它可用于柚木甲板垫层。 Sikaflex®-298 符合国际海事组织 (IMO) 的规定。

 产品优点 

 开放时间长 

微触变性 

消音性能 

具有弹性 

不含高度易燃溶剂 

 应用领域  

Sikaflex®-298 适用于粘接由合成树脂（聚乙烯和聚丙烯除外）制成的甲板覆盖材料，以及铺设在底层甲板表面的柚木板甲板的垫层。适用的基材包括 GRP、船用胶合板、钢材、涂有防腐涂层（环氧树脂或聚氨酯丙烯酸）的铝材和不锈钢。 

与 Sikaflex®-298 FC 版本相比，Sikaflex®-298 的结皮时间更长，可用于预期温度升高和/或湿度较高的地方。 

Sikaflex®-298 只适合有经验的专业用户使用。必须在实际基材和条件下进行测试，以确保粘接性和材料兼容性。 

 表面处理 

 表面必须清洁、干燥、无油脂、无灰尘、无污染物。

表面处理取决于基材的具体性质，是实现长期粘接的关键。有关表面处理的建议可参见当前版本的 Sika® 预处理图表。请注意，这些建议都是根据经验提出的，在任何情况下都必须在原始基材上进行试验验证。