港珠澳大桥人工岛地坪施工商 🏅 西卡28年战略合作伙伴 📦 材料施工一体 🛡️ 同一主体终身负责

桥面和高架桥的拱腹剥落，下面就是行人和车辆——掉下来一块就是安全事故。码头的混凝土构件被海水盐雾侵蚀，钢筋锈胀把保护层崩掉，修补时海风一吹，普通砂浆干得太快开裂。屋顶石板拱腹缺损，仰着头修，砂浆挂不住往下掉。这些场景有三个共同点：修补厚度大、立面或顶面施工难、环境条件恶劣。

普通水泥砂浆太重，立面流淌、顶面挂不住；普通聚合物砂浆单层厚度受限，深缺损得分好几次施工。能同时解决“大厚度+立面顶面无流淌+收缩补偿不开裂+聚合物增韧粘得牢”的修补砂浆，配方里没有轻骨料和触变技术根本做不到。BARRA MORTAR L，正是为这种“又要厚、又要挂、还要牢”的严苛工况设计的。

但大厚度立面顶面修补，对施工方的技术要求是最高的。厚度超过30mm必须分层施工，每层之间的初凝时间要掐准；顶面修补时，砂浆的和易性和触变性必须通过正确的拌和比例来激活；海风环境下的养护，比内陆复杂得多。广州达高作为港珠澳大桥人工岛地坪施工商，将国家工程中高盐雾、高湿度环境下结构修补的施工经验，完整应用于桥梁、码头、高架桥、工业厂房等一切“漏不起、掉不起”的混凝土修复场景。从基层诊断到养护交付，同一主体终身负责。

材料概述

BARRA MORTAR L是一种聚合物改性轻质水泥基修补砂浆，以精选水泥和高等级硅砂为基料，不含氯盐。与一定量的水拌和后，可制成无流挂、和易性好、且具有收缩补偿的砂浆。配方中的保水成分能减少开裂风险。立面一次涂抹可达40mm，顶面一次可达35mm——在大厚度修补场景中显著减少施工层数。

适用场景

BARRA MORTAR L专为局部修补和表面平整处理设计，立面层厚不超过40mm，顶面层厚不超过35mm：

• 修补剥落的混凝土——梁、柱、墙体等承重构件的缺损修复

• 修补混凝土结构件的蜂窝表面和孔隙——浇筑缺陷的填补与表面恢复

• 修补桥面、高架桥、码头和屋顶石板的拱腹——交通和海洋环境下的大厚度顶面修补

• 填充表面孔穴——混凝土表面气孔、麻面的美观处理

为什么大厚度顶面修补，对施工方的要求最高？

BARRA MORTAR L是单组份预配料产品，加水即用。但立面40mm、顶面35mm的大厚度施工能力，对施工方的技术把控提出了更高要求：

大厚度修补不是“多抹几层”那么简单——层与层之间的时间窗口、特殊环境的养护策略、触变性的正确激活，都需要经验判断。广州达高在港珠澳大桥人工岛、白鹤滩水电站、乌东德水电站等多个国家级工程中，面对高盐雾、高潮湿、大厚度的混凝土修补工况，积累了丰富的施工经验。

广州达高拥有西卡官方认证的高级施工技师团队。在处理BARRA MORTAR L大厚度修补砂浆方面，我们执行标准化施工流程：施工前凿除疏松混凝土至坚实基面，桥面码头等特殊环境彻底清除盐分和污染物，钢筋除锈并做防锈处理；严格按25kg+4.5L水的比例使用计量容器拌和；立面顶面施工分层进行，层间初凝时间精准把控；海边高风环境施工后立即覆盖防风保湿材料，养护期定时洒水。从基层诊断到养护交付，达高提供一站式闭环服务。2小时响应，48小时到场，免费现场勘查。同一主体终身负责。

用量参考

每袋25kg干粉，加4.5L水拌和后可制成16.38L砂浆（0.0164m³）。以10mm厚度计，每平方米用量约15.26kg。建议联系广州达高进行现场勘查，以获取基于实际缺损面积的精准材料用量估算。

常见问题

• Q：桥面拱腹剥落，下面是行人和车辆，怎么保证修补不掉下来？

• 桥面拱腹是顶面修补中风险最高的工况——掉下来就是安全事故。BARRA MORTAR L是轻质砂浆，顶面一次可涂抹35mm不流淌。广州达高在施工前凿除所有疏松混凝土至坚实基面，钢筋除锈处理，涂刷界面增强剂，然后分层涂抹BARRA MORTAR L，每层厚度控制在35mm以内。对于超深缺损，分两层施工，确保层间结合牢固。安全无小事，免费现场勘查，先诊断后施工。

• Q：码头的混凝土构件被海水侵蚀，盐分渗进去了，能直接补吗？

• 不能。海水中的氯盐渗透进混凝土后，会持续侵蚀钢筋，导致锈胀破坏。广州达高在码头修补中，先用高压淡水冲洗基层表面，去除盐分残留；凿除所有已被氯盐污染的疏松混凝土；对钢筋进行彻底除锈和防锈处理；最后用BARRA MORTAR L分层修补。BARRA MORTAR L不含氯盐，密实结构能减少水分和侵蚀物的渗透。不洗盐就补，等于把腐蚀源封在里面。

• Q：立面能一次涂40mm不流淌？这是怎么做到的？

• BARRA MORTAR L的“轻质”和“触变性”两个特性共同实现了这一能力。轻质——使用轻骨料降低砂浆自重，减少流淌驱动力；触变性——材料在静置时保持形状不流动，在镘抹时又变得易于涂敷。前提是必须严格按25kg+4.5L水的比例拌和——水加多了，触变性就被破坏了。广州达高在施工中使用计量容器精确控制拌和比例。

• Q：BARRA MORTAR L和BARRA MORTAR 40有什么区别？

• 两款都是单组份聚合物改性轻质修补砂浆，主要区别在单次施工厚度：BARRA MORTAR L立面可达40mm、顶面可达35mm；BARRA MORTAR 40顶面不超过35mm、未特别标注立面厚度。BARRA MORTAR L的适用场景更偏向桥面、高架桥拱腹、码头等交通和海洋环境的大厚度修补。广州达高会根据缺损深度、部位和服役环境，帮您选择最匹配的产品。

• Q：屋顶石板拱腹缺损，仰着头修，施工难度大，你们能接吗？

• 能。顶面仰头施工是修补中最累、最考验技术的工况。BARRA MORTAR L的轻质和触变性，使其在顶面施工时比普通砂浆容易控制得多——抹上去能挂得住，不会往施工人员身上掉。广州达高的施工队有丰富的顶面修补经验，从港珠澳大桥人工岛到工业厂房的天花板修补，仰头施工是达高的基本功。1平方米也接，不挑面积大小。

• Q：高架桥修补，通车不能停太久，施工要多久？

• BARRA MORTAR L是水泥基材料，施工后需要养护时间来发展强度——24小时内可步行，完全固化需7-28天。但高架桥这类交通要道，可以分车道施工、交替通行，不需要全线封闭。广州达高在交通设施的修补施工中，采用分区域轮替作业，精确规划施工顺序，将交通影响降到最低。提供不停运施工方案咨询。

技术参数表（西卡原厂数据）

以下数据源自西卡官方产品说明书，未经任何修改。广州达高作为西卡授权施工服务商，确保所有施工参数严格遵循原厂标准。

服务区域与承诺

作为扎根广州及华南地区的本地服务商，广州达高提供更快的现场响应速度和更贴合本地气候与建筑结构的施工方案。施工服务覆盖：广东 | 广西 | 海南 | 福建 | 江西 | 湖南 | 湖北

核心承诺：2小时响应，48小时到场，免费现场勘查。所有西卡材料从工厂直发项目现场，每批次附原厂质检单与独立防伪追溯码。从基层诊断到养护交付，广州达高提供一站式闭环服务，确保最终效果符合预期。

📞 结构修补技术咨询：400-8877-932

广州达高 —— 西卡聚氨酯砂浆地坪施工与灌浆加固，材料施工一体，28年国家工程服务商

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概述
  BARRA  MORTAR  L是一种聚合物改性的轻质水泥修补砂浆，用于砌筑高厚度涂敷。它使用精选水泥和高等级硅砂，不含氯盐
  BARRA MORTAR L与一定量的水拌和可制成无流挂、和易性好、且收缩补偿的砂浆。它的配方改善了保水性，从而减少了开裂。

应用场合
BARRA  MORTAR L用于局部修补，或对表面作平整处理，立面层厚不超过40毫米，顶面层厚不超过35毫米。用于:
●修补剥落的混凝土
●修补混凝土结构件的蜂窝表面和孔隙
●修补桥面，高架桥，码头和屋顶石板的拱腹
●充填表面孔穴以使混凝土表面美观

特性&优点

●聚合物改性                                ●收缩补偿
提高薄层的抗弯和粘结强度                    提供修补的整体性

●结构密实                                  ●单组份，预配料
具耐久性，减少水及侵蚀物渗透                易于使用，无投料误差

●轻质                                      ●无氯盐
按规定的厚度，对立面，顶面涂敷时无流淌      不会导致钢筋的腐蚀。

用量
BARRA MORTAR L一袋25kg，与4.5L水拌和制成16.38L砂浆(0.0164m3)，所以,10mm
厚度的用量为1526kg/m2。

包装
BARRA  MORTAR L用聚乙烯衬里的多层纸袋包装，每袋25kg。