Ucrete® HF / PurCem® 19N · 西卡全系列聚氨酯砂浆地坪

一、“我们水产加工车间地上全是血水和油脂，工人滑倒过好几次。之前做的防滑地坪，纹理磨平了就又滑了。”

湛江一家水产加工企业的安全主管老吴，在过去两年里处理了四起工人在车间滑倒的事故。虽然没有造成严重骨折，但每一次都让他心惊肉跳——水产车间的地面常年湿滑，海水、冰水、鱼体黏液混合在一起，防滑等级不够的地面，员工就是在溜冰场上干活。

老吴不是没做过防滑地坪。两年前，他找施工队在车间铺了“防滑环氧地坪”，刚做完的时候确实有效果——表面粗糙，走路不打滑。但半年后，叉车频繁进出、清洁刷反复摩擦、高压水枪每天冲洗——那层防滑纹理被磨平了。地坪又回到了光滑状态，滑倒事故再次发生。

老吴后来才知道：那层防滑纹理是做在表面的——撒了一层石英砂，然后涂了一层罩面漆。砂粒磨掉了，漆磨穿了，下面就是光滑的环氧。这不是真正的防滑地坪，是“表面有纹理的普通地坪”。

真正的防滑地坪，纹理不是涂上去的，是材料本身的结构特性。 即使表面磨损，露出来的新表面仍然具有同等的防滑性能。能做到这一点的，是西卡Ucrete MT聚氨酯砂浆——它的防滑纹理是骨料级配和表面处理工艺共同形成的，从里到外都防滑。

二、按EN 13036-4标准，水产车间应该选R11-R12

欧洲标准EN 13036-4是工业地坪防滑性能的权威测试方法。根据这个标准，不同工况对应的防滑等级完全不同：

水产屠宰和加工车间是防滑要求的最高等级——潮湿油污环境，必须选R11以上，核心作业区应达到R12。 这个等级的防滑地坪，即使在有海水、冰水、鱼油覆盖的情况下，仍能提供可靠的摩擦力。

三、Ucrete MT的防滑纹理：不是涂层，是材料结构

很多施工方做的“防滑地坪”，是在普通地坪表面撒一层石英砂或氧化铝颗粒，然后刷一层罩面漆。这种做法的致命缺陷是：表面纹理是“加上去的”，会磨损。 叉车轮胎反复碾压、清洁刷每天摩擦、高压水枪持续冲刷——短则三个月，长则半年，表面颗粒脱落，地坪恢复光滑。

Ucrete MT的防滑纹理完全不同。它的纹理不是后期加上去的涂层，而是通过调整骨料粒径和表面处理工艺，在材料成型时一体形成的。粗纹理贯穿整个材料厚度——即使表面有磨损，暴露出来的新表面仍然是粗纹理，防滑性能不衰减。

港珠澳大桥人工岛地坪采用Ucrete UD200粗纹理系统，防滑等级R12。交付5年后回访检测，防滑性能无衰减。人工岛的极端工况验证了一个道理：真正的防滑，不是做在表面的，是长在材料里的。

四、防滑等级不能靠“推荐”，必须实测

很多施工方会根据“经验”推荐防滑等级，但广州达高不这么做。王利杰总工带队，带着便携式摆锤测试仪到车间现场，在不同功能区域分别实测湿态PTV值，再根据数据匹配对应的防滑等级和Ucrete系统。

实测流程：

1. 分区检测——在冲洗区、加工区、通道、排水沟周边分别测试湿态PTV值

2. 清洁剂影响评估——检测车间常用清洁剂对地面摩擦系数的影响

3. 匹配系统——根据实测数据推荐对应的防滑等级和Ucrete型号

4. 样块确认——在车间铺设防滑样块，客户实际体验后再确认方案

五、可验证案例

湛江某大型水产企业：加工车间6000㎡，采用Ucrete MT粗纹理系统，防滑等级R11-R12。车间地面常年有水、冰水和鱼油，使用多年零滑倒事故记录，排水沟周边无渗漏。

中粮铭基肉制品加工车间：屠宰和分割车间采用Ucrete MT中纹理系统，防滑等级R11。地面常年有血水和油脂混合，使用多年无滑倒工伤记录，HACCP审核无地坪相关扣分项。

港珠澳大桥人工岛：采用Ucrete UD200粗纹理系统，防滑等级R12。高盐雾、高湿度、潮汐变化环境下，交付5年后防滑性能无衰减。

六、防滑与清洁的平衡

很多客户担心：选了粗纹理的防滑地坪，会不会很难清洁？

西卡Ucrete技术文档中有一段经典论述：“光滑的地坪需要经常清洗，而粗糙的地坪则需要更多维护。我们需要在易滑度和抗滑性之间取个折中方案。”

达高的建议是：根据实际工况选择，不同区域不同等级。 频繁溢出区域选粗纹理R11-R12，偶有溅洒选中等纹理R10，干燥区域选光滑面R9-R10。Ucrete表面致密不渗透，即使是粗纹理面，使用50-60℃热水配合中性清洁剂即可有效清洁。

广州达高建材装饰工程有限公司
西卡叁拾年战略合作伙伴 | 授权编号：SIKA-GZ-DG-1998
港珠澳大桥人工岛地坪施工商 | 28年经营主体未变更
总工王利杰：18620056888 | 全国热线：400-8877-932