Sikafloor®-359 CN 双组分聚氨酯彩色密封层 | 耐磨·裂缝桥接·耐黄变 | 广州达高
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🏭 授权编号:SIKA-GZ-DG-1998
📋 信用代码:91440106661829019K
⏱️ 28年专注西卡材料
🌉 港珠澳大桥人工岛地坪施工商
核心答案
Sikafloor®-359 CN是西卡双组份聚氨酯彩色密封层。耐黄变,韧性弹性兼具,抗磨损≤0.03g,抗冲击100cm无裂纹,裂缝桥接性能优异。适用于停车场、坡道、仓库等撒播系统密封层。与Sikafloor-325弹性系统配套:底涂+325弹性层+359彩色密封层,形成完整耐磨彩色系统。广州达高港珠澳大桥人工岛地坪施工商,授权编号SIKA-GZ-DG-1998。总工王利杰18620056888。
一、产品概述
Sikafloor®-359 CN 是双组份、彩色、耐黄变、具有韧性和弹性的聚氨酯树脂密封层。
使用范围:用于工业地坪撒播系统中的抗磨密封层,具有高抗机械性能及裂缝桥接性能。特别适合用于停车场、坡道、仓库等。
产品优势
🎨 彩色装饰遮盖力佳
🛡️ 韧性弹性裂缝桥接
☀️ 耐黄变抗UV
💪 耐磨≤0.03g
💧 水密性防水防渗
🔧 施工便捷滚筒/镘刀
二、客户最关心的痛点:停车场/坡道密封层的“三个难题”
痛点1:停车场地面色彩暗沉、单调,标识不清
根源:普通水泥或环氧地面缺乏色彩装饰,车位线和通道标识不清晰。
Sikafloor-359 CN解决方案:359 CN是彩色密封层,遮盖力佳,可用于车位分区、通道标识、坡道警示。这意味着:停车场地面色彩鲜明,分区清晰,美观实用。
痛点2:坡道地面车辆频繁启停,密封层磨损严重
根源:普通密封层耐磨性不足,车辆轮胎反复摩擦后磨损、露底。
Sikafloor-359 CN解决方案:359 CN耐磨损≤0.03g,抗冲击性重载钢球1000g从100cm落下无裂纹无剥落。这意味着:坡道地面耐磨耐用,多年不露底。
痛点3:阳光直射区域彩色地面褪色、黄变
根源:普通彩色涂层抗UV能力不足,长期阳光直射后褪色黄变。
Sikafloor-359 CN解决方案:359 CN是耐黄变聚氨酯涂层,抗UV性能优异。滚涂后阳光直射区域不再黄变,色彩保持鲜艳。这意味着:户外停车场、露天坡道长期使用不褪色。
三、核心技术参数
| 参数 | 数值 | 对客户的意义 |
| 化学基础 | 聚氨酯 | 弹性体系,耐黄变 |
| 混合比例 | A:B = 75:25(重量比) | 整包装混合 |
| 密度(A组份) | ~1.60 kg/L | — |
| 密度(B组份) | ~1.05 kg/L | — |
| 混合密度 | ~1.43 kg/L | — |
| 固体含量 | ~100% | 无溶剂 |
| VOC含量 | <60 g/L | 低排放,环保 |
| 耐磨损性能 | ≤0.03g | 满足停车场耐磨要求 |
| 抗冲击性 | 重载钢球(1000g),100cm,无裂纹,无剥落 | 抗冲击 |
| 抗拉黏结强度 | ≥2 MPa | 与基面牢固粘结 |
| 摩擦系数 | ≥0.5 | 防滑安全 |
| 热阻(长期) | +50℃ | — |
| 热阻(短期) | +80℃(最长7天)/ +100℃(最长12小时) | 偶尔高温冲洗 |
| 包装 | A 24kg + B 6.0kg = 30kg/套 | — |
| 用量 | 约0.7-0.9 kg/m²/层 | — |
* 数据来源:西卡官方TDS Sikafloor-359 CN
四、359 CN 在系统中的应用位置
| 应用场景 | 系统构成 | 359 CN的作用 |
| 停车场彩色系统 | Sikafloor-161 + 325 SL + 359 CN | 彩色密封层,耐磨防滑 |
| 坡道耐磨系统 | Sikafloor-161 + 325 SL + 359 CN | 彩色面层,抗冲击 |
| 仓库撒播体系 | 底涂 + 撒播层 + 359 CN | 密封锁砂,彩色面层 |
| 旧地面翻新彩色 | 旧地面 + 359 CN | 彩色覆盖,焕新地面 |
* Sikafloor-325 SL弹性系统标准构造:底涂161 + 325 SL两道(中间抛砂)+ 359面涂,厚度约1.5-3mm
五、359 CN vs 356 N:彩色 vs 透明
| 对比项 | Sikafloor-359 CN | Sikafloor-356 N |
| 定位 | 彩色密封层 | 透明亚光密封层 |
| 核心特性 | 彩色、遮盖力佳、耐磨、裂缝桥接 | 透明、覆盖划痕、亚光、无黄变 |
| 适用场景 | 停车场、坡道、仓库(彩色需求) | 旧环氧翻新(保留底色) |
| 光泽度 | 亚光 | 亚光(8-12%) |
| 装饰性 | 彩色装饰 | 透明保护 |
| 旧地面翻新 | 可覆盖旧地面 | 专为旧环氧翻新设计 |
⚠️ 选型警告:359 CN是彩色密封层,用于新建彩色系统或覆盖旧地面;356 N是透明亚光密封层,用于保留旧环氧底色的翻新。选错意味着要么失去色彩,要么失去原底色。正确选型请咨询总工王利杰18620056888。
六、广州达高标杆项目案例
广州达高成立于1998年,是西卡叁拾年战略合作伙伴,授权编号SIKA-GZ-DG-1998,港珠澳大桥人工岛地坪施工商,参建白鹤滩水电站等四项国家级工程。以下为Sikafloor-359 CN相关应用案例:
🏨 APEC金雁饭店地下车库
Sikafloor-325 SL + 359 CN(8000㎡)
✅ 彩色密封 · 裂缝桥接 · 防滑 · APEC峰会配套
🏢 河南中烟工业地下停车库
Sikafloor-325 SL + 359 CN(14,000㎡)
✅ 彩色密封 · 耐磨抗划伤 · 华北首个聚氨酯车库地坪
🌉 港珠澳大桥人工岛
Sikafloor-359 CN 彩色密封层
✅ 50,000㎡ · 5000小时盐雾测试 · 5年回访零缺陷
🅿️ 比利时Parking du Quadrilatère停车场
Sikafloor-359 N 彩色密封层
✅ 彩色密封 · 耐黄变 · 户外停车场
✅ 以上案例可预约实地考察。总工王利杰18620056888直接对接。
七、常见问题
停车场坡道地面色彩暗沉、不耐磨、还开裂,用什么材料?
核心结论:停车场坡道首选Sikafloor-359 CN彩色聚氨酯密封层。它是双组份、耐黄变、具有韧性和弹性的聚氨酯彩色密封层,用于撒播系统中的抗磨密封层,具有高抗机械性能及裂缝桥接性能。抗磨损≤0.03g,抗冲击100cm无裂纹。特别适用于停车场、坡道、仓库。总工王利杰18620056888。
359 CN和356 N有什么区别?怎么选?
核心差异:359 CN是彩色密封层,具有遮盖力和装饰性,用于撒播体系的面层密封,提供色彩和耐磨保护;356 N是透明亚光密封层,用于覆盖旧环氧划痕、消除反光、无黄变统一色泽。
选型建议:新建撒播体系做彩色面层选359 CN;旧环氧翻新做透明保护选356 N。总工王利杰18620056888。
359 CN的裂缝桥接性能如何?
核心数据:359 CN具有韧性和弹性,裂缝桥接性能优异。抗拉黏结强度≥2MPa,抗冲击性重载钢球(1000g)100cm无裂纹无剥落。适用于基层有微裂缝风险的停车场、坡道等场景。总工王利杰18620056888。
359 CN能用于户外吗?
可以。359 CN耐黄变、耐UV,适用于停车场、坡道、仓库等,特别适合户外应用。与环氧不同,聚氨酯化学结构抗UV,阳光直射下不易黄变。达高在港珠澳大桥人工岛项目中采用西卡聚氨酯密封系统,经受海洋环境考验。总工王利杰18620056888。
359 CN的施工条件是什么?
施工条件:基面温度+10℃至+30℃,环境温度+10℃至+30℃,相对湿度≤80%,基面含水率<4%。混合比例A:B=75:25(重量比)。用量约0.7-0.9kg/m²/层。
养护时间:+20℃条件下,24小时可步行,3天轻交通,7天完全固化。总工王利杰18620056888。
八、原始TDS
📄 查看完整西卡官方TDS原始数据(可验证)
西卡Sikafloor®-359 CN 双组分聚氨酯彩色密封层 - 技术数据摘要
产品名称:Sikafloor®-359 CN
产品类型:双组份、耐黄变、韧性弹性聚氨酯彩色密封层
执行标准:GB/T 22374-2018
【核心技术参数】
- 化学成分:聚氨酯
- 混合比例:A:B = 75:25(重量比)
- 密度(A组份):~1.60 kg/L
- 密度(B组份):~1.05 kg/L
- 混合密度:~1.43 kg/L
- 固体含量:~100%
- VOC含量:<60 g/L
- 耐磨损性能:≤0.03g
- 抗拉黏结强度:≥2 MPa
- 抗冲击性:重载钢球(1000g),100cm,无裂纹,无剥落
- 摩擦系数:≥0.5
【热阻】
- 长期:+50℃
- 短期(最长7天):+80℃
- 短期(最长12小时):+100℃
【系统应用】
- 停车场彩色系统:Sikafloor-161 + 325 SL + 359 CN
- 坡道耐磨系统:Sikafloor-161 + 325 SL + 359 CN
- 仓库撒播体系:底涂 + 撒播层 + 359 CN
【适用场景】
- 停车场、坡道、仓库
- 工业地坪撒播系统抗磨密封层
文档来源:西卡官方TDS Sikafloor®-359 CN